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2018年12月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“無廢城市”建設(shè)試點工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務(wù)之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施建設(shè)范圍。隨著廢輪胎對環(huán)境造成的污染日趨嚴(yán)重，廢輪胎的回收處理和作為二次資源的再利用已受到越來越多的重視。

我國至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用的具體立法，“誰污染，誰治理”在廢舊輪胎回收利用方面沒有具體的措施，但工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)出臺《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法

中國是世界上第三大輪胎生產(chǎn)國，21年輪胎產(chǎn)量超過1.3億條，僅次于美國和日本，當(dāng)年生成的廢舊輪胎達(dá)5萬條。因而，對廢舊輪胎回收利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注，而其中蘊含的商機也被相關(guān)企業(yè)和投資者看好。

我國輪胎年總量居世界第二位，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎超過4億條。目前全球每年生產(chǎn)的廢舊輪胎更是達(dá)到40億條以上，并以每年兩位數(shù)的速度增長。其中，70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢舊輪胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進(jìn)口。因此，加強對廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已經(jīng)刻不容緩。

廢輪胎被稱為黑色污染，其回收和處理技術(shù)一直是世界性難題，也是環(huán)境保護(hù)的難題。據(jù)統(tǒng)計，目前全世界每年有 1 5 億條輪胎報廢，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀(jì) 90 年代，世界各國最普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的掩埋／堆放場地越來越困難。

熱解是一種將廢輪胎徹底地裂解為各種可用資源的技術(shù), 廢輪胎熱解后可獲得高附加值的熱解氣、熱解油、熱解炭和鋼絲, 是目前廢舊輪胎回收利用的熱點方法, 被認(rèn)為是處理廢舊輪胎最經(jīng)濟、***的途徑之一。 目前, 廢輪胎的回收利用方式主要為直接利用,例如: 輪胎翻新; 粉碎后加工利用, 如生產(chǎn)膠粉、再生膠; 熱能利用, 如直接焚燒發(fā)電、熱解。其中, 熱解是一種將廢輪胎徹底地裂解為各種可...

生活垃圾是人類日常生活和生產(chǎn)中產(chǎn)生的固體廢棄物，由于排出量大，成分復(fù)雜多樣，且具有污染性、資源性和社會性[1]，需要無害化、資源化、減量化和社會化處理，如不能妥善處理，就會污染環(huán)境，影響環(huán)境衛(wèi)生，浪費資源，破壞生產(chǎn)生活安全，破壞社會和諧。垃圾處理就是要把垃圾迅速清除，并進(jìn)行無害化處理，***加以合理的利用。垃圾處理的目的是無害化、資源化和減量化。